2023-02-15 10:43:17
日前，欧洲议会以340票赞成、279票反对、21票弃权通过了《2035年欧洲新售燃油车轿车和小货车零排放协议》，这也意味着2035年欧盟27国将不会再销售和注册新的燃油车。该协议要求2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。
这项议案其实早在2021年7月份就已提出，不过受到了德国、法国等老牌汽车强国的反对，毕竟在自己的舒适圈里有着垄断性的技术和专利，而在新能源赛道上得重新开始。这个时候国内以蔚小理为代表的造车新势力和比亚迪都已起势。
到了2022年6月29日，经过16个小时的谈判，各国终是相互妥协通过了决议：2035年欧盟停止销售燃油车，2050年实现碳中和。各汽车界大佬不情愿的开始加速向电动化转型，其实已经有点慢了，中国市场已经差不多被瓜分完毕，而大众倾注心血的ID.系列上市后的表现一般。
【资料图】
各大汽车品牌也制定了停售燃油车的时间表，我们简单看一下：
比亚迪 2022年3月全面停产燃油车；
北京汽车、长安、日产2025年停售燃油车；
丰田2030年中国、欧洲、北美地区停售；
雷克萨斯 2035年全面停售；
起亚2035年欧盟市场停售；
本田2040年停售。
随着电动化进程的加深，各国在技术、配套设施上也在完善和加强，电动车的占比慢慢攀升，当然有的品牌主销车型依旧是燃油车，电动车推进不是很顺利，问题不断，就是不知道最终有几个品牌能遵循自己制定好的停售时间表。
可别再找借口，要退出单干了！
